Tu te souviens ? Début octobre 2008 je te parlais de mon acquisition motorisée. Une Swatch Mercedes Art, SMART pour les intimes... dont je suis vu que je fais dans les 50 bornes par jour avec.
Faisons un bilan :
Ce qui est pas bien :
- Sa "jupe large", c'est le nom que je donne à ses pare-chocs. Au début je me suis fait quelques flips en me garant. On croit avoir de l'espace avant de toucher et hop, on oublie le pare-chocs.
- Ce petit moment de réflexion entre 2 vitesses dans les situations critiques. Exemple : j'arrive à un rond-point. Je ralentis, je vois personne ou loin, mais la SMART hésite entre la 3º et la 2º, et pendant ce temps là (1s.) on fait du sur place, on s'expose. Si un gars de mauvaise foi avec une réparation à faire, s'amène à toute vitesse, je suis grillé... même si j'ai pas tort, les flics, l'assurance ne voient pas l'excés de vitesse, ils voient un gars qui a pas respecté une priorité... Cette "indécision" peut s'avérer très dangereuse... dans certaines situations...
- le peu de confort sur les rue pavées...
- Le bruit du moteur dans le cockpit est très stressant au début et l'odeur de la matière isolante sur la "trape" du moteur pas très invitante. Je sais pas si elle ne sent plus ou si je me suis habitué...
- la prise au vent peut être déroutante.
- L'envie qu'elle donne aux cons de se coller derrière. Que j'aille a 60-70-90km/h, 20 km/h au dessus de la limite, y aura toujours un con pour venir se coller derrière. Prenant ma SMART pour une voiture sans permis. Mais j'ai lu dans certains forums que c'est pareil sur le périf... La connerie est internationale, elle s'exporte, s'importe... peu importe... c'est pas de sa faute.
Ce qui est bien :
- sa frugalité : je fais 700 bornes avec un plein de 30 litres d'essence soit dans les 4,5l-5l/100km. Au prix de la goute, c'est intéressant. Je fais de la route de campagne, de la nationale, un peu de ville, un peu d'autoroute, avec des montées et des descentes... sans la forcer et sans la retenir non plus... Quant aux autres dépenses d'entretien... euh... j'ai dû acheter un litre d'huile aujourd'hui... sinon... pas de problèmes... je touche du bois !!
- sa taille, (qui participe aussi à sa frugalité) : en 6 mois, je n'ai eu a faire des tours pour me garer que 2 fois. Je lui trouve toujours une place près du taf même en jour de rush. En plus tout est à portée de main. Tiens, en première semaine, un lundi. Il flotte des cordes. Le midi je quitte le boulot pour aller bouffer, j'ai pas fait 100 mètre que la SMART se "déconnecte". Plus de vitesses, plus de moteur, rien... Je tends le bras vers la batterie, situé coté passager. Je bidouille... et ça repart... La batterie était mal branchée et s'est totalement déchargée... ooouf :-) sur une voiture "normale" je serais bon pour une crêve en cherchant la batterie...
- le plaisir qu'elle donne à conduire : il y a eu une fois une pub, je crois, dans laquelle un gars faisait des tours et des tours avec sa bagnole parce qu'il se sentait bien. Ça pourrait être mon cas si j'avais le temps (ça l'est parfois mais shuuut)
- une personalité : je suis le gars à la SMART rouge. C'est la seule régulière dans mon patelin.
Résumons : ma SMART fait tout ce que j'attendais d'elle et bien : pratique et pas chère avec un brin d'originalité. Il y a quelques défauts, dûs en partie à ce qui fait d'elle une voiture hors du commun (taille, boîte de vitesses...) mais rien d'insurmontable...
En résumé : je la conseille, plutôt 2 fois qu'une. Rapport qualité/prix, plus que positif.
